盘点中国大型自主品牌车企，目前只剩下奇瑞汽车没有上市，与吉利汽车(00175.HK)在港股上市和比亚迪(002594.SZ)在A股上市等比起来，奇瑞汽车的上市之路坎坷许多。
2016年8月24日，奇瑞控股(下称“奇瑞”)将奇瑞变速箱公司全部出售给上市公司万里扬(002434.SZ)事项获证监会批准，本次奇瑞控股对变速箱业务的剥离，又引起了市场对奇瑞汽车欲借壳上市的猜想。
奇瑞曾试图通过借壳的方式实现上市，曾与巢东股份、江淮汽车等公司眉目传情，在多次“冲刺上市”无果后，奇瑞于2015年以分拆旗下企业新三板挂牌的形式登陆资本市场。
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笔者以为，对于在新三板挂牌的企业，首先应对其公司治理情况进行充分的评估与考核。像多家新三板企业因“未在法定期限内披露年报”而被强制摘牌，根源在于其公司治理出现了问题;像上述的董事长或实际控制人频现的失联问题，公司治理紊乱同样难辞其咎。对于“三会”(董事会、监事会、股东大会)运作不规范的企业，对于那些频现违规行为的企业，均应禁止其在新三板挂牌。
其次，业绩考核应有一套行之有效的标准。沪深市场上市公司连续多年亏损或暂停上市，或终止上市。对于新三板来讲，即使允许连续多年亏损的公司“混迹”其中，但对于首次挂牌的企业而言，像挂牌前已出现连续多年亏损的，或者出现像环球拓业这样濒临破产的公司，同样应禁止其挂牌。 |
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