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宜兴通用航空做什么的

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    宜兴通用航空做什么的



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*近咨询的人比较多,因为速腾直升机6s联盟这边已经做过N次相关业务了,干脆抽人出来单独作为一个收费业务来展开。

通航企业取得运行资质为两步:经营许可、运行合格。

一、经营许可阶段

  1、人员配备:

  总经理1名

主管飞行负责人(运行副总)1名

主管作业技术质量负责人(维修副总)1名

  飞行员2名

  机务2名

航务人员1名、空防人员1名、航安人员1名

以上人员需要对应资质。

  2、手册的编辑:

  《企业经营管理手册》

  3、航空器选购:

  自有或租赁两架适航航空器

 经过局方1-2次审查合格后可颁发航空企业《经营许可证》。

二、运行合格审定阶段需要准备的工作

  1、文件审查所涉及的手册:

  《运行手册》、《运行规范》、《符合性声明》等。

  《飞行员训练大纲》、《飞行手册》、《飞行特殊情况处置程序》等。

  《航空器检查大纲》、《工程手册》、《工作程序手册》、《机务培训大纲》等。

  《航空安全管理手册》。

  《安全保卫手册》。

  其他方面:根据运行种类外加类似《巡线作业手册》、《农林喷洒作业手册》等手册。

  整套手册2-3次整体修订后通过局方*终文件审查环节,取得局方签署文件进入下一环节。

  2、航空器适航检查

  局方适航处针对航空器三证、随机文件、维修记录、维修人员资质、手册等信息进行审核。

  3、验证飞行阶段

  公司按照预先申请的运行种类进行验证飞行。

  4、颁证阶段

  *终颁发航空企业《商业非运输运行合格证》。

三、筹建成本主要由以下几个方面组成

  1、人员成本

  经营许可+运行合格审定整个周期在6个月左右,按照上述人员配置,单纯基本工资

  2、航空器成本

  自有购买:2架新机

  经营租赁:2架新机或二手机,租期6个月

  航空器保险

 3、局方审定及差旅等成本

经营许可+运行合格审定需约3-5次集中审查会议,航空器运输、油料、空域等费用。

具体费用看是要壳子还是要真正运营。我们速腾直升机6s联盟肯定可以把成本压到*低的。毕竟国内通航里面*大的组织之一就是我们速腾直升机6s联盟这个体系了。

速腾直升机6s联盟是过通航企业,地区网点和普通会员构成的组织。主要经营:通航业务咨询,飞行器出租出售,飞行员培训等业务。经过几年发展,已经建立起覆盖全国的服务网点,并开始进行涉外业务。

速腾直升机6s联盟内部有各级分成机制,欢迎洽谈合作。



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