3 原因分析
      ①组织管理方面原因。地下连续墙施工不考虑主体结构的质量,不对下道工序负责。
      ②钢筋笼加工的时间安排紧。
      ③目前尚无规范标准控制接驳器定位标准。
      ④作业人员技能原因。
      ⑤技术管理方面原因。钢筋笼本身的平整度不够,接驳器和分布筋是点接触,定位难控制,焊接处易产生变形。
      ⑥基坑开挖后地下连续墙凿毛时破坏了接驳器的丝牙。
      ⑦钢筋笼吊装入槽过程中和导墙摩碰造成接驳器掉盖。
      ⑧接驳器预留设没有考虑钢筋笼的沉降。
4 改进方法
      通过对目前接驳器施工的质量现状的调查和分析,我们在苏州地铁星湖街站的地下连续墙施工中提出了一种改进接驳器施工质量的方法“:定位卡”及“封盖板”,现场试验的效果表明,改进工艺后克服了接驳器定位偏差和丝牙破坏、锈蚀等弊病。
4.1 接驳器安装定位装置
      从现状调查到原因分析,我们认为,要确保接驳器定位精确、满足施工要求,就必须做到:接驳器在钢筋笼上焊接固定前,就将接驳器先定位控制好,而后焊接固定。所以,解决的方案是增加接驳器“定位卡”装置。
      接驳器“定位卡”的设计有多种形式,可采用∟40×3角钢。在钢筋笼接驳器标高处水平点焊角钢,替代传统的拉线方法。接驳器的高低控制以角钢的边线为标准。接驳器搭靠在角钢的一个平面上,定位后焊接固定。这样作业简单、施工方便。
      隐蔽验收情况:①接驳器在钢筋笼开挖面上的高低控制实量偏差不大于2 mm,目测整齐;②接驳器和“定位卡”角钢平面是“线”接触,对比接驳器和钢筋“点”接触的传统方法,更有利于控制接驳器的方位和角度。
      对接驳器和地下连续墙钢筋非垂直的接驳器定位安装,采用“卡角器”定位即可完成。
4.2 接驳器安装封盖板
      目前地下连续墙钢筋笼上接驳器的封盖是单个的封盖, “定位卡”装置并不能解决吊钢笼造成接驳 |
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