盘点中国大型自主品牌车企，目前只剩下奇瑞汽车没有上市，与吉利汽车(00175.HK)在港股上市和比亚迪(002594.SZ)在A股上市等比起来，奇瑞汽车的上市之路坎坷许多。
2016年8月24日，奇瑞控股(下称“奇瑞”)将奇瑞变速箱公司全部出售给上市公司万里扬(002434.SZ)事项获证监会批准，本次奇瑞控股对变速箱业务的剥离，又引起了市场对奇瑞汽车欲借壳上市的猜想。
奇瑞曾试图通过借壳的方式实现上市，曾与巢东股份、江淮汽车等公司眉目传情，在多次“冲刺上市”无果后，奇瑞于2015年以分拆旗下企业新三板挂牌的形式登陆资本市场。
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“高成长”与“高风险”是新三板市场的基本特征，因此投资新三板的创新企业，单纯采用证券二级市场的投资方式可能行不通，主要通过判断创新企业的高成长性来实现价值，同时通过投资策略获取资本市场的风险溢价。对新三板公司的价值评估不能完全照搬成熟PE投资的估值模型，更多应采用VC的估值方法和模型。目前大多数新三板基金是短期产品，二年和三年期的占比较高。这一方面反映了基金管理人及投资人对新三板的市场属性还没有完全了解，还在摸索投资规律；也显示出投资机构的不成熟和非理性。在新三板市场，实现投资价值应该是伴随创新企业的高成长，因此这个市场更适合于长期股权投资。 |
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