2015年11月，奇瑞旗下的汽车管路系统公司通和股份(833853.OC)在新三板挂牌，标志着奇瑞系正式登陆新三板。
随后的2016年1月，汽车制动系统公司伯特利(835470.OC)和主营汽车零部件的设计、研发和生产的泓毅股份(835302.OC)同一天在新三板挂牌。
紧接着，2016年3月，主营报废汽车拆解、汽车零部件再制造的瑞赛克(836474.OC)挂牌新三板。而后，汽车模具公司瑞鹄模具(837440.OC)和生产汽车天窗、玻璃升降器的莫森泰克(837904.OC)相继于2016年5月和8月在新三板挂牌。
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至于是否要加入股票交易指标，王朴认为“为时尚早”。安信证券知名分析师诸海滨也表示：“未来，随着新三板市场的完善，交易指标、尤其是对公司股权分散度的要求，会慢慢提出来的。而现在，*重要的是通过制定规则，把屡次踩线的人请出去。”
在其近期发布的研报中，诸海滨写道：“新三板退市制度的完善，从 退 的角度为已挂牌公司建立自净通道，优胜劣汰；而此前，对于新三板挂牌条件的若干问题解答，则从 进 的角度规范明晰了新三板的挂牌条件。可以说，新三板的入口正向科技创新类企业倾斜，以提升挂牌公司的活力和质量； |
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