我公司清污船采用的驾驶舱玻璃化设计，驾驶舱四周均为玻璃，前端还设计有反光镜，驾驶员能够在座位上就看到四周的情况，提高了船舶的安全性。
5：船舶各类操控的集中控制
一般清污船采用的传动方式是机械和液压接合，各种控制系统做不到集中控制，只能单独一个驾驶员开船，而其他的控制必需另外的船员来做，船舶的自动化程度不高
我公司全液压清污船采用的全液压操控所有的操控都集中在驾驶舱，驾驶员一个人就能操作，船员的劳动强度得到了很大的降低。
6:船舶采用模块化设计
清污船一般是采用整体设计,船体各部都是不可分的部份。在目前公路运输条件下，清污船舶设计大型化受到很大的限制。同时给船舶的安全吊装带来了很大的挑战。
我公司这种新型清污采用国际流行的模块化设计方法，清污船分成船体、驾驶舱、动力箱、输送拖链等几大块。制造质量监管容易，整体装配简单，设备运输方便。船舶的安全运输得到了极大的保障。
二：18米全液压水面清污船技术特点
1：全液压设计，液压马达驱动的两套舵桨装置控制船舶的航行。螺旋桨低速扭矩大、正反转变换快，船舶灵活性高。能够360度原地回转，船舶整体横移。可收集各种复杂区域的水面垃圾。
2：船舶前端加装液压驱动的侧向推进器，极大的方便船舶的靠岸、离岸操作。
3：柴油机及液压动力装置均安装在甲板上部，设备检修及维护工作方便劳动强度低。
4:双船体设计，船体中部形成水道，垃圾收集可形成自然聚拢效应。垃圾收集效率高。
5：螺旋桨可由液压油缸举升至水面以上，方便清理缠绕的垃圾以及检修螺旋桨齿轮箱。
6:艉部传送带长达14米，可将收集的垃圾自动传送10米高层的码头，水位变化及码头坡度变化对垃圾的传送上岸几乎无影响。
同时在船艉部安装有液压油缸驱动的支腿方便船舶靠岸固定船舶。
7：驾驶室玻璃化设计，安装反光镜等设施确保驾驶员视野开阔。方向盘和脚踏式转向系统均可控制舵桨机构的回转，驾驶员在操作各系统运转的同时可控制船舶的转向。
7：电控系统由PLC控制，柴油机监控系统采用总线设计，柴油机的启动是无钥匙的一键启动方式。电器控制系统安装在控制台，所以的垃圾打捞操作和船舶航行操作都在驾驶台完成
三：18米全液压清污船各项参数
设备总长 32米
型长: 18米
型宽： 4.2米
型深： 1.5米
水线长度： 16.7米
吃水： 0.8米
排水量： 76t
垃圾收集量： 20t
垃圾收集宽度： 4.2米
艉部传送带举升高度 10米
船员人数： 3人
柴油机功率： 186KW
续航时间： 12小时
航区： B级
总高： 6.7米
救生设备：救生川、灭火器、救生衣、消防斧、消防栓 |
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